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백지연 :: 자기설득 파워
누나가 CGV에서 수퍼바이저로 근무하고 있는데, 으례 대기업이 그렇듯이 CGV역시 자기 계발비 명목으로 일정한 돈을 지급 해준다. 누나는 그렇게 받은 돈에서 반드시 책 한권 이상은 사가지고 오는데, 덕분에 나도 다양한 책을 읽을 수 있는 기회가 많아 좋다.


아무튼 이번에 읽게 된 책은 백지연씨가 쓴 자기설득 파워 란 책이다. 개인적으로 이런 책은 그다지 좋아하는 편이 아니다. 게다가 이른바 '성공한 사람'의 성공기 같은 책은 언제나 비슷한 식으로 시작하여 언제나 비슷한 식으로 끝나게 마련이다. 이 책도 여타의 자기계발 부문의 책들과 요지는 같다. 끝까지 읽어보았으나 내용은 몇 번 읽어본 같은류의 서적들과 크게 다를 바 없었다.

하나만 꼬집어 보자면, 책의 내용중에 이런게 있었다. 성공한 사람들의 전기를 보면 언제나 한결같이 환경이 좋았기 때문에 그들이 성공한 것 처럼 나온다. 하지만 그들은 환경이 좋지 않더라도 충분히 성공했을 것이다. 이부분에서 나와 이견이 갈린다. 나는 성공의 조건에서 그 사람의 환경이 매우 중요하다고 보는 입장인데, 물론 좋지 않은 환경일지라도 노력하면 바뀔 수 있겠지만, 환경이란건 사람의 특성을 변화시키는 중요한 요인이라고 생각하기 때문에, 나는 성공에 있어서 환경이란 요소를 굉장히 중요하게 생각하는 편이다. 뭐 언제나 위와 같은 내용은 어느 책에서나 한번쯤은 나오는 말이긴 하지만...

전체적인 내용은 언급할 필요가 없다고 생각한다. 흔히 보는 이야기들이기 때문에, 물론 읽으면 좋은 내용들이고, 생각을 다잡는데 도움이 되긴 하지만 그렇다고 꼭 이책을 읽을 필요는 없다. 굳이 읽고자 한다면 말릴 이유는 없지만 그렇다고 추천할만한 서적도 아니다. 네임벨류가 있긴 하지만 서적쪽에서의 네임벨류라기 보다는 사회적인 네임벨류니까 그다지 -_-.. 또, 유명인사들의 추천서평 같은건 형식적인 경우도 많으니까 유명인사들의 추천서평을 보고 읽기를 마음 먹지는 말길 바란다.

성공의 how to 에 방향을 잡기 보다는 why 에 방향을 잡았으면 어땠을까? 그러면 철학의 범주에 들어갔을 것 같지만, 개인적으로는 그 쪽이 더 재미있었을 것 같다. 사실 왜 사회적인 성공을 해야 좋은 삶이 되는 건지 고민중 이라서.. -ㅅ-
2005/04/11 00:39 2005/04/11 00:39
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용기.
나는 용기란 것을 생각을 실천에 옮길 수 있는 힘 이라고 본다. 그러한 의미에서 두고 보자면 나는 용기가 없다. 소극적인 성격에서 기인한 것일지는 모르겠지만, 상대방이 어떻게 나올지 예측이 안될때는 결코 먼저 행하는 법이 없다. 이런 일이 지속되다보니 이제는 아예 어떤 일이 닥쳐도 머릿속에서 생각만 할 뿐 실제로는 행하지 못하는 일이 비일비재 하다. 그리고 언제나 행하지 못함에 대해 후회를 하게 된다. 반성을 해야 행함에 있어 발전이 있겠지만, 반성은 하지 못하고 후회를 하고 있으니 참으로 아쉽기 그지없다.

어제있었던 일이다. 지하철을 타기위해 안내선 밖에서 서있는데, 뒤로 한명의 맹인이 지나가고 있었다. 나이도 지긋하신 분이셨는데 아무래도 밑에 맹인들을 위한 요철을 찾는 듯 싶었다. 하지만 내가 서있는 뒤쪽에 있는 요철을 미처 찾지 못한채로 나를 지나처 요철을 찾아 계속 걸어가고 계셨다. 거기서 내가 나서서 "어르신 지하철은 이쪽에서 타면 됩니다" 라는 등의 말 한마디와 약간의 행동만 했다면, 그분은 결코 헤매이지 않고 안전하게 지하철을 탔을 것이다. 하지만 결국 나는 그러한 생각만 하고 안절부절 하지 못한 채로 결국 그분이 지나가서 지하철 플랫폼의 끝 부분에 이를 때 까지 쳐다만 보고 있었다. 이런 작은 용기도 없는데, 나중에 더 큰 용기가 필요할 때 과연 나는 생각만 하지 않고 행동할 수 있을까? 아마 불가능 할 것이다. 작은 것도 하지 못하는데 큰 것을 할 수 있는 사람은 없다.

하루에 몇번씩 혹은 일주일에 몇번이라도 이러한 작은 용기를 행할 기회가 있을 것이다. 그 때에도 생각만하며 안절 부절 하지 못하는 태도를 버리고, 행할 수 있다면 미래에 좀 더 큰 용기가 필요할 때 큰 도움이 되지 않을까?
2005/04/10 13:28 2005/04/10 13:28
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  2005/04/10 13:56 | link | edit or delete | write reply 
그런 롹낌님에게 카레이도 스타 추천 -_-)b
-3-;;
rokkim
  2005/04/10 15:24 | link | edit or delete | write reply 
1화를 보려는 순간 화면과 소리의 싱크가 안맞아서 -_-;; 못봤죠... orz
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위험한 선유교.


선유도 공원, 우리나라에서 가장 아름다운 공원으로 뽑힌 선유도 공원은 2000년(?확실치 않다.) 서울 정수장 정화사업의 일환으로 2002년 4월에 재활용 공원이라는 이름하에 문을 열고 현재까지 운영되고 있다. 자연을 벗삼아 사색하는 공원으로써 공휴일이나 토. 일요일에는 하루에 2~3만명정도가 선유도 공원을 보러 오고 있다.

문제는 이 선유도 공원을 이어주는 유일한 보행 전용 다리인 선유교가 사람들의 하중을 견디지 못하고 있다는 것. 특수 콘크리트로 제작되어 있어서 굉장히 안전하다는 설명이 쓰여 있으나 실제로 사람들이 가장 많이 오는 이른바 '피크타임'에는 선유교가 휘청거리는 것을 볼수도 있고, 느낄 수도 있다. 1~2cm 정도 흔들려서 민감한 사람만이 느낄 수 있는 그정도 수준은 이미 뛰어 넘었고, 올라서면 약간의 어지러움까지도 느낄 정도. 선유교를 지나서 15m 정도 뒤에서 선유교를 보면 선유교가 흔들리는 것을 볼 수 있다. 그리하여 현재는 임시 변통으로 사람들을 한줄로 다니도록 줄을 쳐놓고 표지판도 세워 놓은 상태이다. 처음 흔들림이 시작된게 아마도 3월 27일 나비축제의 마지막 날이었을 거다. 그날은 거의 4~5만명의 사람들이 몰려오는 바람에 발 디딜 틈도 없었는데, 평상시의 공휴일에 비해 특히 많은 사람들이 선유교를 지나 다니게 되었고, 그 때문인지는 알길이 없으나 선유교에 무리가 갔는지 그날 처음 선유교가 흔들리는걸 목격하였다. 깜짝 놀란 선유도 사업소장님과 공무원들은 한강관리 사업소 본부에 연락을 취하는 한편 다음 일요일 부터는 사람들은 한줄로 다니도록 하고 있고, 오늘 4월 9일 부터는 한줄로 다니도록 줄까지 쳐놓은 상태. 선유교를 임시로 폐쇄해둔다는 소리도 나왔던 것 같은데 아직까지는 확실치 않으니 넘어가도록 하고...

어이없는 것은 한강관리 사업 본무의 대처. 시설부에서 7명정도의 사람들이 오더니 선유교로 올라갔다. 7명이 동시에 선유교를 밀어보더니, "안흔들리네, 안전하구먼." 이러고 가는것이 아닌가.. 공원소장님이 어이가 없었는지 더 큰 부서를 부르셨나 보다. 그제서야 장비를 가지고 오고 몇일간 측정하더니 위험하다는 결과가 나와서 이렇게 한줄로 다니도록 하고 있다.

아무튼 간에 5월 10몇일 까지의 정밀 검사 및 보수가 끝나기 전까지의 선유교는 상당히 위험한 상태가 아닐까 싶다. 그러니 선유교를 통해 선유도로 들어갈 경우에는 안내 표지판에 쓰여 있듯이 되도록 한줄을 유지하여 다니는 것을 권장한다.

추가로. 가끔 선유교의 야경 사진을 보는데, 사람들이 자랑스럽게 올려놓은 선유교의 야경 사진들을 보면 짜증날 때가 있다. 다 알면서도 들어가는 것이겠지만, 선유도의 호안가(강에 인접한 땅)에는 출입이 금지되어 있다. 그래서 선유교를 찍게 되면 건너 양화지구에서 찍은 선유도가 보이는 사진이 찍혀야 정상인데 많은 사진들이 양화지구를 바라보며 찍은 사진들이다. 법과 규칙은 지키라고 있는 것인데, 자기 자신의 사진만을 위해서 법과 규칙을 어기는 행동은 좀 금했으면 한다. (특히 단속 인원이 적은 밤시간때. )
2005/04/09 17:44 2005/04/09 17:44
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준형
  2005/04/13 20:36 | link | edit or delete | write reply 
아...그렇구나
근데 너 글 읽다보면 역시 잘쓰는거 같아~
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25분 주파 성공
선정중고 -> 응암역 -> 선유도 코스 (약 10.2km) 를 드디어 25분안으로 주파하는데 성공했다. 속도계는 없기때문에 출발시간과 도착시간을 재서보니 25분. 10.2km/25분 계산해본다면 평속은 24.48km 정도가 나온다.

월드컵 경기장 까지 갈 경우에는 체력저하는 거의 느낄 수 없지만, 한강변 자전거 도로에 진입했을 경우에는 맞바람이 심해서 속도가 대폭 떨어짐과 함께 체력도 대폭 떨어진다. 맞바람이 없다면 좀더 빠른 속도로 달리고, 체력도 떨어지지 않겠지만, 한강에서 맞바람이 불지 않기를 기대하는건 무리다.

자전거로 출퇴근 한지 이제 딱 2주째 인데 이정도의 성과라면 꽤나 빠른 발전속도라고 생각된다. 앞으로 좀더 '엔진'을 업글하고 타이어도 현재의 2.1인치 타이어에서 1.75인치정도의 세미슬릭 타이어로 바꾼다면 약간의 속도 향상을 느낄 수 있을것이다.

문제는 지구력인데 쉬지않고 24km 정도를 달린다면 체력이 바닥날 것 같다. 이래서야 자전거 전국일주는 커녕 일산도 제대로 한바뀌 돌지 못할 것이 아닌가. 이제부터는 쉬는날에 좀더 멀리 까지 가는 훈련을 해서 지구력을 올리는 훈련을 해야한다. 80~90km를 달린 후에 다음날에도 멀쩡히 움직일 수 있는 체력정도는 필수요소이다.

2005/04/09 08:55 2005/04/09 08:55
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계정과 도메인 구입.
http://www.rokkim.com 결국 .com 도메인 을 구입 해 버렸다.

거기에다가 유료 1g 호스팅 까지 해버렸다. 맨처음에는 도메인만구입해 볼 생각이었지만, 이런. 무료 호스팅의 포워딩시에는 계정이 삭제 된다네? 그럼 결국 쓸대 없이 1만원만 날린것 같아 에라이 모르겠다. 연결할 계정부터 사고보자. -_-;

결국 3만원을 들여 계정도 사고 도메인도 사고.

1년동안 잘 쓰지 않으면 억울해서 못 살겠다. 안그래도 부족한 공익월급의 무려 15%나 이 계정에 날려버렸다. 정말 아깝지 않게 잘쓰도록.

일단은 블로그만 연결되어 있지만 시간이 허락한다면, 동료들과의 홈페이지를 운영해 볼 생각도 있다. (괴수집단이냐 지조홈피냐 그것이 고민이로소. 둘다 참여율은 언제나 최악이지만..)
2005/04/07 18:20 2005/04/07 18:20
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너무 썰렁해서 사진 하나 올림.
그래도 회원 추천사진 올라가길 기대했건만... 아쉬웠지만..
역시 센스 부족.
2005/04/06 13:15 2005/04/06 13:15
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Kizzya
  2005/04/12 01:34 | link | edit or delete | write reply 
이것이 과연 뭘까요.
rokkim
  2005/04/12 16:40 | link | edit or delete | write reply 
제목은 끝인데요 -ㅅ-;; 패턴 사진 입지요.. 예 그렇습니다. ;;
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드디어 테터툴 설치.
오늘 처음 만든건데.. 무료 호스팅이라 트래픽도 100M 용량도 50M 하지만 개인 용도로는 이이상 쓸지 조차 궁금하다.

원래 egloos에서 블로그를 만들어 썼었는데 뭔가 뭔가.. 뭔가 하기가 싫어서 이렇게 옮겨 왔다. 아마 egloos의 블로그는 지워 버릴듯 싶다.

스킨도 재량것 만들고 싶었지만!. 그건 아마 먼 나중의 일이 되지 않을까... 지금 적용되어 있는 스킨은 [BJ]*SAKURA* 님의 후타바스킨 인데 딱! 내취향이라. 바로 들고 와서 딱 내취향의 색으로 교체했다.

뭐 아무튼 이 블로그도 얼마나 쓸지 궁금하지만 일단은 시작이다.

일단은...
2005/04/06 11:56 2005/04/06 11:56
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  2005/04/06 13:00 | link | edit or delete | write reply 
진똥~ 또 만들었군.. 너무 썰렁햐~이쁘게좀 만들어봐봐~
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